ส่วนประกอบเครื่องสร้างสะพาน

ส่วนประกอบเครื่องสร้างสะพานของ Yuexin Machinery ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ครบวงจร รวมถึงชุดประกอบแขนกั้น โครงสร้างลำแสงหลัก อุปกรณ์ยกคาน หน้าแปลนเชื่อมต่อ และชุดล้อนำทาง เข้ากันได้กับเครื่องสร้างสะพานหลายรุ่นตั้งแต่ 200 ถึง 1,000 ตัน ส่วนประกอบทั้งหมดทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง เช่น Q355B, Q460C และ 42CrMo ซึ่งผลิตผ่านการตัดเฉือนที่แม่นยำของ CNC และการเชื่อมแบบไม่ทำลาย มีข้อได้เปรียบหลัก เช่น ความต้านทานต่อแรงกระแทกที่มีน้ำหนักมาก ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าที่แข็งแกร่ง และการปรับการติดตั้งที่แม่นยำ การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดทำให้มั่นใจได้ว่าการก่อสร้างสะพานจะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เรามุ่งเน้นที่การจัดหาโซลูชันส่วนประกอบแบบกำหนดเองที่มีความแข็งแรงสูงและเชื่อถือได้สูงสำหรับเครื่องจักรสร้างสะพานทางหลวงและทางรถไฟ โดยให้บริการแก่บริษัทก่อสร้างสะพานและผู้รับเหมาวิศวกรรมระบบขนส่งทางรถไฟมาเป็นเวลานาน เราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับคุณเพื่อผลประโยชน์ร่วมกัน

ข้อได้เปรียบในการผลิตของบริษัท

ในแง่ของความแข็งแกร่งในการผลิต บริษัทมีเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC ขนาดใหญ่ เครื่องกลึงแนวนอน อุปกรณ์ตอกหมุดและเชื่อม เครื่องคว้านและกัด และเครื่องกัดเฟือง ซึ่งเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการผลิตที่มีความแม่นยำสูง นอกจากนี้ กระบวนการผลิตมีความสมบูรณ์พร้อมการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตลอดกระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทำให้มั่นใจในกระบวนการผลิตที่ควบคุมได้และคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคงและเชื่อถือได้

เราเสนอบริการที่ปรับแต่งได้ในราคาที่แข่งขันได้ ตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้าที่แตกต่างกัน ไม่ว่าคุณจะต้องการชิ้นส่วนมาตรฐานหรือผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐานที่ออกแบบเอง เราสามารถจัดหาโซลูชั่นที่เหมาะสมได้ ด้วยความสามารถในการผลิตระดับมืออาชีพ คุณภาพผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า และราคาที่เอื้อมถึง เราช่วยให้ลูกค้าสร้างมูลค่าได้มากขึ้น และมีส่วนร่วมในความก้าวหน้าคุณภาพสูงของโครงการขนส่งทางสะพานและทางรถไฟ

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์และการใช้งาน

ส่วนประกอบเครื่องสร้างสะพานของ Tangshan Yuexin Machinery Manufacturing Co., Ltd. ใช้การผสมผสานระหว่างศูนย์เครื่องจักรกลซีเอ็นซีโครงสำหรับตั้งสิ่งของและเครื่องเชื่อมอาร์กใต้น้ำขนาดใหญ่ หลังจากการเชื่อม ส่วนประกอบโครงสร้างจะผ่านการบำบัดการชราภาพด้วยแรงสั่นสะเทือน ช่วยลดความเครียดภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก ส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญ (แขนค้ำและคานยก) ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง Q460C โดยมีความต้านทานแรงดึง ≥460MPa และความต้านทานแรงกระแทก ≥47J (-20℃) ตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานที่รุนแรงได้อย่างเต็มที่ การเชื่อมต่อได้รับการกลึงอย่างแม่นยำ โดยมีความแม่นยำในการวางตำแหน่งรูโบลต์ ≤0.03 มม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการผสานรวมที่ราบรื่นกับเครื่องสร้างสะพานและการติดตั้งที่สะดวก ขนาดที่กำหนดเองยังได้รับการสนับสนุน โดยจำลองแบบของลูกค้าอย่างถูกต้องเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการก่อสร้างสะพานในช่วงและระวางน้ำหนักที่แตกต่างกัน

อุปกรณ์เสริมของเรามีการใช้งานที่หลากหลาย ชุดประกอบแขนค้ำมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักในแนวตั้งและการปรับระดับด้านข้างของเครื่องสร้างสะพาน เพื่อให้มั่นใจว่ามีการรองรับที่มั่นคงในระหว่างการสร้างสะพาน คานหลักและคานหน้าเป็นโครงรับน้ำหนักหลัก เพื่อรองรับการยกและการขนย้ายคานสะพาน อุปกรณ์คานยกและชุดล้อนำทางช่วยให้สามารถยก แปลน และจัดตำแหน่งคานได้อย่างแม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้าง อุปกรณ์เสริมเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการสะพานขนาดใหญ่ เช่น ทางหลวง รถไฟความเร็วสูง และสะพานข้ามทะเล ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการก่อสร้างคานประเภทต่างๆ ได้ รวมถึงคานรองรับแบบธรรมดาและคานต่อเนื่อง และเป็นการรับประกันหลักสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของเครื่องสร้างสะพาน

ส่วนประกอบเครื่องสร้างสะพานของ Tangshan Yuexin Machinery ปฏิบัติตามระบบควบคุมกระบวนการที่เข้มงวดและเป็นมาตรฐานซึ่งครอบคลุม "การวิเคราะห์แบบวาด - การเลือกวัตถุดิบ - การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ - การรักษาความร้อน - การทดสอบที่ครอบคลุม" ทำให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ผ่านมาตรฐานที่เข้มงวด ในขั้นตอนวัตถุดิบ เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงจะผ่านการทดสอบอัลตราโซนิก การวิเคราะห์สเปกตรัม และการทดสอบคุณสมบัติทางกล เพื่อกำจัดข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกร้าวและการรวมตัวของตะกรัน เพื่อให้มั่นใจว่าองค์ประกอบและความแข็งแรงของวัสดุเป็นไปตามมาตรฐาน ในขั้นตอนการขึ้นรูป อุปกรณ์ CNC จะประมวลผลโครงสร้างหลักและรูเชื่อมต่ออย่างแม่นยำ ส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ได้รับการประมวลผลในส่วนต่างๆ รวมกับการประกอบและการสอบเทียบโดยรวมเพื่อรักษาความแม่นยำของขนาดที่แม่นยำ

กระบวนการเชื่อมดำเนินการโดยช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรองโดยใช้เทคนิคการเชื่อมอาร์กแบบจุ่มใต้น้ำและเทคนิคการเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส รอยเชื่อมได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจจับข้อบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการเชื่อมเป็นไปตามมาตรฐาน Class II ในกระบวนการหลังการบำบัด สเกลออกไซด์จะถูกกำจัดออกโดยการยิงระเบิด ตามด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น และสุดท้ายการเสื่อมสภาพของการสั่นสะเทือนเพื่อขจัดความเครียดภายในการเชื่อม ในกระบวนการทดสอบ จะใช้เครื่องทดสอบแรงดึง เครื่องทดสอบความแข็ง และเครื่องวัดพิกัด เพื่อทำการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบ และมีการออกรายงานการทดสอบฉบับสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแต่ละชิ้นเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของการก่อสร้างสะพาน